Platos compact, las eternas dudas que se nos plantean

Los platos compact ya llevan varios años en el mercado, pero aun son muchas las dudas que despiertan su uso. Los hay quien los defiende a muerte y también existen sus detractores que no los recomiendan en absoluto. Vamos a intentar resolver las dudas más comunes que se plantean en la calle.

Se llaman "platos compact" coloquialmente, pero reálmente deberiamos llamarlo "bielas compact" ya que estas son las que se diferencian de las clásicas bielas. La araña donde van alojadas es más pequeña permitiendo así colocar un plato pequeño menor a 39 dientes.

Hace años un tal Lance Armstrong exageró de forma muy notable el aumento del beneficio que se obtiene al incrementar la cadencia de pedaleo en las subidas, ya conocíamos esta forma de "escalar" en uno de los más grandes de la historia del ciclismo; Marco Pantani. Lo de Armstrong marcó un punto de inflexión en el ciclismo moderno e inmediátamente después los entrenamientos desde los más amateurs se empezaron a modificar haciendo uso de esta nueva moda: Aumentar la velocidad de pedaleo.

Yo no entiendo mucho de física, pero los más estudiosos se atrevieron a escribir en numerosos artículos que al incrementar la velocidad del pedaleo se obtiene un aumento directo en la eficacia de la fuerza que se utiliza en cada pedalada. Hay varios factores que defienden esta teoría, una de ellas es que el punto muerto que existe en cada pedalada (cuando las bielas están totálmente verticales) es más corto y por tanto la perdida de energía se reduce. Otro de los beneficios es que la inercia de las pedaladas aumenta por la velocidad de las mismas y por tanto la fuerza que se tiene que hacer sobre cada pedalada se reduce obteniendo el mismo factor de potencia. La parte mala de todo esto que parece tan bonito, es que hay que adaptarse a esta nueva forma de pedalear. Compara a Bahamontes y a Armstrong subiendo el Tourmalet , verás que diferencia.

En fin, ahora viene lo interesante: Las bielas compact, nos van a permitir colocar un plato pequeño de hasta 34 dientes, esto va a permitirnos subir mejor esos puertos que año tras año se nos atragantan o bien para ganar velocidad de pedaleo en las subidas. Lo más común es llevar un 39 (antíguamente era un 42). Esto nos va a permitir subir a la misma velocidad que antes pero pedaleándo más rápidamente. De esta forma intentaremos conseguir todos los beneficios que os he intentado contar antes.

Ahora viene cuando la matan... Si queremos llevar un 34 como plato pequeño, el señor de la tienda te va a decir que te vas a tener que deshacer de tu preciado plato de 52 o 53 dientes y este el el tema por el cual hay tanta polémica entre si poner o no unas bielas compact. Porque para que el cambio te vaya bien el salto máximo entre plato y plato tiene que ser de 16 dientes. Es decir, vas a tener que poner un 50.

• El siguiente ejemplo es de un compact con un cambio de 10 velocidades en una bicicleta de carretera. El número en gris horizontal es el número de dientes en los platos, el vertical son el número de dientes que tienen los piñones. El valor de la tabla son los metros avanzados por cada pedalada completa.

El siguiente ejemplo es de un standard con un cambio de 10 velocidades en una bicicleta de carretera intentando lograr el máximo desarrollo posible en subidas.

El siguiente ejemplo es de un compact con un cambio de 10 velocidades en una bicicleta de carretera intentando lograr el máximo desarrollo posible en bajadas.

En mi opinión, haciendo una combinación diferente a las que se consideran como normales (12-23 o 12-25) con el compact conseguimos mayor ventaja tanto subiendo como bajando si ponemos un piñon pequeño de 11 dientes. Sin embargo, si en unos platos standard ponemos un piñon más grande de 27 dientes, con el compact de 34 y el 25 detrás, seguimos teniendo mayor beneficio en las subidas.

Ahora es cuestión de que cada uno elija lo que más le combiene según su forma de andar en bici y su estado de forma.

El bolsillo también es una cuestión importante, por eso tabién hemos pensado en ello. Aquí te proponemos una serie de grupos con diferentes precios y calidades según tu cartera y espectativas.

Bielas Shimano 105 : Buen precio y calidad, aunque algo pesadas.
Sram apex : Mas economicas que las 105 e igualdad de condiciones. Compatibles con Shimano.
FSA Omega : Igualdad de precio que las Sram y una de las mejores marcas en bielas del mercado. 
Shimano Ultegra : Precio contenido e increible relacion calidad precio. Casi el tope de marca de la marca Japonesa a un precio muy atractivo.
Shimano Dura Ace : Siguiendo con la familia Shimano, una de las mejores bielas del mercado con un precio muy comedido y una altísima calidad. Shimano es una de las marcas mas conocidas del mercado que no ha querido hacer nunca bielas en el material negro, carbono. Sus razones tendrán. 
Campagnolo Super Record : Los primeros en fabricar bielas de fibra de carbono y que siguen haciendolo años después. Por algo será. La marca Italiana se escapa en la tabla por precio pero la calidad de sus bielas junto a su precio le hacen prácticamente inbatible en el mercado.
Campagnolo Record : Precio mas reducido que su hermana mayor y calidad prácticamente inapreciable para la gran parte de los mortales.

¿Tu que utilizas? ¿viendo esto cambiarías algo?

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