Juego de Ruedas Campagnolo Shamal Ultra Brillo 2014 Ampliar

Juego de Ruedas Campagnolo Shamal Ultra Brillo 2014

Siempre a la cabeza del grupo. Las Campagnolo Shamal están disponibles para sistema Campagnolo y Shimano. Brillo

Más detalles

Descripción

Las Campagnolo Shamal se presentan en la línea de salida con las mejores prestaciones de siempre: el MegaG3TM y la pared lateral oversize hacen la rueda extremadamente rápida y reactiva, contando incluso con + del 17% de reactividad respecto a la versión anterior.

Un increíble incremento en las prestaciones que, unido al deslizamiento extremo de las bolas de cerámica, les permitirá transferir toda la potencia de su pedaleo, durante la aceleración en la llanura y en los violentos esfuerzos en subida.
Las Shamal™ Ultra™ 2014 cubierta tradicional están disponibles en las versiones "Dark" y "Bright" Label.

 

Peso
rueda delantera- 605 g
rueda trasera- 820 g
  • FRESADO TOROIDAL: reduce el peso periférico de la llanta y hace la rueda extremadamente reactiva.
  • MOMAG™: permite tener un perfil externo de la llanta libre de orificios - aumenta la resistencia estructural - permite no utilizar fondo de llanta y reduce el peso de la rueda.
  • DYNAMIC BALANCE™: cada punto de la llanta está contrabalanceado por un peso igual en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a alta velocidad.
  • ALTURA LLANTA DIFERENCIADA: 26 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 30 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.
  • SPOKES ANTI-ROTATION SYSTEM: mantiene los radios en posición de máxima penetración en el aire.
  • RADIOS AERO EN ALUMINIO: máxima penetración en el aire - menor peso y mayor reactividad.
  • CABECILLAS DE ALUMINIO: reduce la masa periférica de la rueda - aumenta la reactividad.
  • CUERPO BUJE EN CARBONO: elevado valor de rigidez lateral - reduce al mínimo el peso.
  • PARED LATERAL OVERSIZE: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.
  • PERNO EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.
  • CIERRE: Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

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